Замена цепи ГРМ (газораспределительного механизма) автомобиля в Краснодаре

Логотип Техцентра MB AVTO

Техцентр MB AVTO/Замена цепи ГРМ (газораспределительного механизма) автомобиля в Краснодаре (Вы здесь!)

  • Замена цепи ГРМ на Mazda 3
  • Замена цепи ГРМ на Opel Antara
  • Замена цепи ГРМ на Skoda Octavia
  • wowslider
  • Замена цепи ГРМ на Hyundai Tucson
Замена цепи ГРМ на Mazda 31 Замена цепи ГРМ на Opel Antara2 Замена цепи ГРМ на Skoda Octavia3 Замена цепи ГРМ на Volkswagen Passat4 Замена цепи ГРМ на Hyundai Tucson5
jquery slider by WOWSlider.com v8.7

  • slider
  • ЛОГОТИП ДЛЯ СТРАНИЦ
http://wowslider.net/ by WOWSlider.com v8.7

Замена цепи ГРМ (газораспределительного механизма) в Краснодаре — дело непростое. Замена цепи ГРМ, а также ремонт двигателя — основная наша профильная услуга. Для сравнения: замена цепи ГРМ от 4000 р.

Вы надолго забудете проблему, связанную с заменой ремня газораспределительного механизма своего автомобиля. Все сделаем оперативно и качественно! Все запчасти в наличии!

Обращайтесь! Звоните сейчас!

Ранее мы писали о замене ремня газораспределительного механизма (ГРМ), немного коснулись вопроса о замене цепи ГРМ, раскроем этот вопрос подробнее.

Логотип Техцентра MB AVTOЦепь или ремень ГРМ? Доводы «за» и «против».

При покупке нового автомобиля многие обращают внимание не столько на внешний вид авто, но также подробно интересуются внутренностями автомобиля и, в частности, его мотором.  Конечно, часто выбор останавливают на той машине, у которой мотор вызывает как можно меньше нареканий либо совсем их не вызывает в период эксплуатации. Казалось бы подход наиболее верный, однако не стоит излишне обезнадеживать себя, поскольку случай на случай не приходится и даже самая что ни на есть «вечная» вещь может преждевременно выйти из строя, создавая при этом кучу проблем и головных болей, и такие случаи нередки, связанные с обрывом цепи и капитальной поломкой двигателя.

Автомобиль с ремнем ГРМ Для оценки выбора вариантов привода газораспределительного механизма: цепь либо ремень, можно обратить внимание на последствия, которые возникают после их обрыва.

Автомобиль с цепью ГРМ

Каждому автолюбителю понятно, что обрыв механизма привода ГРМ будь то ремень либо цепь сами по себе сулят достаточно серьезные неприятности для автомобиля и его владельца, в том числе связанные с существенными материальными затратами по восстановлению рабочего состояния авто. По статистике обрыв ремня происходит гораздо чаще, чем рвется цепь, однако то обстоятельство, что разрыв цепи ГРМ происходит реже, совсем не значит, что этого обстоятельство исключается. Цепь может лопнуть в самый неожиданный момент и тогда мотору прямой путь — это капитальный ремонт.

А помимо этого, обрыв цепи вызывает намного более осязаемые неприятности, нежели обрыв ремня газораспределительного механизма. Следует учитывать, что цепь сделана из металла и ее вес гораздо больший, чем вес ремня ГРМ. В случае разрыва цепь либо круто наматывает либо кидает по всему периметру мотора, принося последнему неизлечимые ранения.

Наряду с этим и в противовес отметим, что некоторыми производителями авто как словно предусмотрена возможность обрыва ремня ГРМ и двигатель сконструирован так, что не случается катастрофических последствий от того, что поршни и клапана встретились, как следствие разрыва ремня ГРМ. Все это указывает на то, что автомобиль, оснащенный ремнем, более приспособлен к тому, чтобы его силовой агрегат был полностью восстановлен после обрыва ГРМ.

И все таки выбор за Вами: ремень или цепь.

Логотип Техцентра MB AVTOКаков срок службы цепи, периодичность замены?

Цепной мотор достаточно популярен, поскольку более долговечен, чем ремень. Так по нормативу замену ремня ГРМ следует производить с периодичностью 60-70 тыс. км. пробега, а замену цепи с периодичностью в два-три раза большей, то есть в среднем каждые 150-200 тыс. км. пробега.

Вместе с тем, мнения относительно периодов замены цепи  газораспределительного механизма различаются. Так автопроизводителями рекомендовано менять цепь через 150-200 тыс. км. пробега, в народе существует мнение, что цепь следует менять в том случае, если налицо признаки ее износа, в частности, характерные шумы, машина стала плохо заводиться, сбоит двигатель и другие.

Наш совет — менять цепь каждые 150 тыс. км. пробега, считаем, что такой период позволяет предупредить неожиданный обрыв цепи в силу естественного износа металла и утрате им характерных ему присущих свойств.

Конечно, помимо износа самого металла, причин разрыва цепи может быть множество. Это может быть и заводской брак и отсутствие технического ухода, малое количество смазочного материала, плохое его качество и многое другое.

Логотип Техцентра MB AVTOКакие признаки укажут на то, что цепь следует поменять?

 1. Сбоит работа двигателя на холостых оборотах, как результат того, что фазы газораспределения смещены).

2. На холостом ходу слышны стрекот и звуки похожие на шуршание, низкое давление масла.

3. Если снять крышку, то можно увидеть выход натяжителя по максимуму.

4. Если снять крышку, то можно увидеть, что звездочки чрезмерно изношены.

5. Тестером диагностическим считываются ошибки с датчика фаз.

Логотип Техцентра MB AVTOНекоторые советы для владельцев авто с цепным приводом.

1. Периодически (каждые 30-50 тыс. км. пробега) диагностируйте износ цепи с специализированном автосервисе (техцентре).

2. Внимательно относитесь к моторному маслу, которое заливаете в мотор, к его качеству и периодичности замены. Наша рекомендация менять масло каждые 7-8 тыс. км. пробега, если относите себя к водителям, которые привыкли к темпераментной езде либо у Вас автомобиль имеет возраст более 12 лет. В обычном варианте масло рекомендуется менять каждые 10-15 тыс. км. пробега.

3. В случае обнаружения малейших признаков ближайшей поломки цепи, что указаны нами выше, лучше не медлить, и съездить на диагностику на предмет выявления износа цепи ГРМ и ее замены. Конечно, может оказаться, что причин для беспокойства нет, но лучше подстраховаться мнением специалиста-диагноста во избежание крупных неприятностей, связанных с тем, что цепь не выдержит нагрузок и просто лопнет, приводя в негодность сам силовой агрегат.

4. Бытующее среди автолюбителей мнение о том, что цепь ГРМ служит «вечно», не выдерживает никакой критики, иначе бы мы не делали множество капитальных ремонтов двигателя, которые были связаны именно с обрывом цепи. Поэтому лучше всего делать замену цепного механизма каждые 150-200 тыс. км. пробега автомобиля, даже если не имеется видимых погрешностей в работе цепи.

5. Рекомендуем при замене цепи поменять также направляющие и шестерни, поскольку новая цепь может их уничтожить, которые притерлись к старой цепи либо вновь поставленная цепь выйдет из строя во время ее притирки со старыми направляющими и шестернями.

Логотип Техцентра MB AVTOКак  итог: В случае обнаружения одного из этих признаков неполадок с цепью, рекомендуем не медлить, а обратиться к нам за диагностикой цепного механизма во избежание более серьезного и дорогостоящего ремонта в силу взаимосвязанности и узлов и агрегатов автомобиля.

Замена цепи ГРМ на Volkswagen Passat 150х94

Логотип Техцентра MB AVTO1Стоимость работ по замене цепи газораспределительного механизма (ГРМ)

Показать полностью >>

Замена цепи газораспределительного механизма
Иномарки
Замена цепи ГРМ
от 4000

Логотип Техцентра MB AVTOПочему диагностику цепи газораспределительного механизма, а также замену цепи ГРМ у Вашего автомобиля в случае такой необходимости можно доверить Техцентру MB AVTO?

У каждого мастера не менее 10 лет опыта работы - наше преимуществоДиагностика неисправности в день обращения - наше преимуществоНа все виды работ нами дается гарантия - наше преимуществоСобственный склад автозапчастей - наше преимуществоЛюбое действие Техцентра согласовывается с Клиентом и это наше преимущество

В нашей команде лучшие специалисты, профессионалы своего дела

Неисправность диагностируется в день обращения

На замену цепи ГРМ гарантия полгода либо 10000 пробега

У нас собственный склад автозапчастей

Все работы и действия автосервиса согласовываются с Клиентом

Мы всегда на связи: сайт, почта, телефон, личное посещение - наше преимуществоК услугам Клиента Эвакуатор и техпомощьЧестность, порядочность и ответственность преимущества Техцентра MB AVTOЛюбая форма оплаты: наличный, безналичный расчет, банковской картой - наше преимуществоКомната отдыха, где клиент может отдохнуть - наше преимущество

Мы всегда на связи: почта, е-мейл, сайт, телефон

У нас два эвакуатора для доставки проблемных машин

Нас отличает честность, порядочность и ответственность

Любая форма оплаты: наличный, безналичный, картой

Во время производства работ Вы можете отдохнуть в комнате отдыха

Логотип Техцентра MB AVTO 20 апреля 2017 года Техцентром был обслужен 10 000-й клиент. Десять тысяч клиентов доверили нам свой автомобиль для диагностики, ремонта, обслуживания и многие поблагодарили за работу. Многие поломки были связаны с необходимостью замены ремня либо цепи газораспределительного механизма (ГРМ), а также ремонтом двигателя по необходимости.

Мы можем предложить наиболее полный сервис в Краснодаре для немецких, японских и корейских машин.

Обращайтесь, мы команда профессионалов, досконально знающих своё дело!

Логотип Техцентра MB AVTO1Записаться замену цепи газораспределительного механизма (ГРМ)!

  1. (обязательно)
  2. (обязательно)
  3. (обязательно)
 

  • slider
  • ТЕЛЕФОН 131х131 - копия
wow slider by WOWSlider.com v8.7

  +7 (988) 666-66-94

+7 (861) 274-13-43

+7 (918) 622-77-74

Время работы: Пн — Сб с 9.00 до 19.00 Воскресенье — выходной.

Адрес: г. Краснодар, ул. Ипподромная, 1

Звоните! Приезжайте!

Будем рады Вас видеть в Техцентре!

Спасибо за оказанное нам доверие! Техцентр MB AVTO

 

 

Техцентр "MB AVTO" | г.Краснодар ул. Ипподромная, 1 © 2014

vkontakte_(2) odnklogo-2012-instagram-adds-50-million-photos-in-august-instagram-logo-18
 
Яндекс.Метрика